低コスト

既存のモノレールに比べ、約5分の1のコスト・期間で建設可能。道路の中央分離帯などを活用してロープとポールを建設すれば運用できるため、用地買収や掘削工事のような、既存の交通機関が必要とするコストを削減できる。

カーブや分岐が自由自在

「Zippar」ではロープとゴンドラが独立しているため、鉄道やモノレールのようにカーブや分岐を自由自在に設けることができ、柔軟な路線設計が可能。

需要に応じた車両数

ロープとゴンドラが独立している特性を活用し、時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数を増減できる。また、各ゴンドラは自動運転のため、運転士が必要ない。

安全対策

ロープウェイを支える支索を2本にすることで、風速30メートル／秒まで安全に運行できる。